Duty Time (manchmal auch als Dienstzeit oder On-Duty Time bezeichnet) ist die Gesamtzeit, während der ein Besatzungsmitglied Dienst leistet – von der Meldezeit (Report Time) bis zum Dienstende (Release). Sie umfasst in der Regel das Briefing, die Flugvorbereitung, alle am Tag durchgeführten Flüge, die Inflight Rest bei verstärkten Besatzungen, Nachflugtätigkeiten und das Debriefing.
Das Erfassen der Dienstzeit ist optional und muss zuerst in den Settings aktiviert werden, wenn Sie diese verfolgen möchten – ⬇️ siehe unten für die Einrichtungsanleitung.
⚠️ Hinweis: Die Dienstzeit ist nicht Bestandteil der standardmäßigen Flugbuchführung auf Lizenz-Ebene, wird jedoch von Fluggesellschaften und gewerblichen Betreibern für die FTL-Einhaltung und das Fatigue Management gefordert. Konsultieren Sie immer Ihren Betreiber oder die zuständige nationale Luftfahrtbehörde bezüglich der für Ihren Flugbetrieb geltenden Regeln.
Zwei Möglichkeiten zur Erfassung der Duty Time in FLYLOG.io
1. Duty Time direkt im Flug (Am häufigsten)
Wenn ein Flug auch eine Dienstzeiterfassung erfordert – zum Beispiel bei Linienpiloten, die Report- und Release-Zeiten parallel zur Blockzeit erfassen –, tragen Sie beides im selben Flugformular ein. Dies ist der übliche Workflow, wenn der Dienst vor dem Flug beginnt (Briefing, Flugvorbereitung) und nach dem Flug endet (Nachflugtätigkeiten, Debriefing).
💡 Tipp: Dienstzeiten vor und nach einem Flug sind völlig normal. Viele Linienpiloten loggen ca. 60–90 Minuten vor dem Pushback (Report, Briefing, Flugvorbereitung) und 15–30 Minuten nach dem On-Blocks (Nachflugtätigkeiten, Debriefing). Befolgen Sie stets die Verfahren Ihres Betreibers und die offiziellen Melde-/Entlassungszeiten.
2. Dienstzeiteintrag ohne Flug oder Seat Time
Für Situationen, in denen Sie im Dienst sind, aber nicht aktiv fliegen, oder wenn ein Teil der Dienstzeit nicht als Seat Time gilt, erstellen Sie einen separaten Eintrag vom Typ „Duty“.
Typische Beispiele hierfür sind:
Cruise Relief / Bunk Rest bei Flügen mit verstärkter Besatzung (z. B. P3 / Third Pilot / P2X)
Standby oder Reserve-Dienst, der zu keinem Flug geführt hat
Positionierungsflüge / Deadheading als Passagier
Bodendienste wie Simulator-Sessions, Briefings, Recurrent Training oder Ground School
Airport Standby, das ohne Activity abgelaufen ist
💡 Tipp: Bei verstärkten Besatzungen zählt die Inflight Rest weiterhin als Dienstzeit, nach strenger EASA-Auslegung gilt jedoch nur die tatsächliche Seat Time als Flugzeit. Nutzen Sie die Rollenauswahl im Flugformular (PIC, SIC, P3 etc.), tragen Sie die tatsächliche Seat Time als Blockzeit ein und erfassen Sie die verbleibende Dienstzeit als separaten Duty-Eintrag – oder nutzen Sie Labels oder Custom Fields, um die Abschnitte innerhalb eines einzigen Eintrags zu kennzeichnen.
So aktivieren und nutzen Sie die Duty Time
Für Flüge inklusive Dienstzeit
Mobile App:
Tippen Sie auf das + Symbol → Flugdaten eingeben → füllen Sie die Duty Time-Felder neben der Block Time aus.
Web App:
Gehen Sie zu Flights → klicken Sie auf das + Symbol → Flugdaten eingeben → füllen Sie die Duty Time-Felder neben der Block Time aus.
Für Dienstzeiten ohne Flug (Standby, Training, Positionierung etc.)
Mobile App:
Tippen Sie auf das + Symbol auf dem Hauptbildschirm.
Web App:
Gehen Sie zu Flights → klicken Sie auf das + Symbol → wählen Sie Duty aus → füllen Sie das Formular aus.
